Mój klasyczny projekt to motocykl BMW R50 z 1960 roku. Ma ponad 50 lat i nadal działa jak mistrz i wygląda cholernie dobrze. Od pojedynczego siedzenia w stylu vintage, przez mały bagażnik na tylnym błotniku i po klasyczny projekt przedniego widelca Earles, to naprawdę mały potwór.
Ten klasyczny silnik typu bokser BMW klika i stuka w tę iz powrotem jak jakiś dziwny, pijany perkusista uliczny. Gdy dowiesz się, że BMW zajmowało się branżą silników lotniczych, łatwo dostrzec, jak to tło wpłynęło na ich wczesne projekty motocykli. Patrząc w dół na boksera, kiedy siedzisz, wygląda na to, że masz pod sobą skrzydła. To był ważny czynnik 50 lat temu - w tym czasie BMW było liderem na torze wyścigowym.
W ciągu ostatniego roku dodałem do moich kilka akcesoriów. Teraz ma rogi Hella i reflektor Hella, dodając subtelny akcent postarzanego chromu do rocznika motocykla. Pod każdym względem naprawdę wyróżnia się jako symbol jakości niemieckiego wzornictwa i inżynierii. Trudno pomylić ten rower z czymkolwiek innym niż niemiecki. Czarny, z subtelnymi białymi prążkami, jest zimny i prosty, ale jednocześnie pełen charakteru.
Zdumiewa mnie myśl, że ma 50 lat. R50 nie jest najszybszy, ale nadal może poruszać się z prędkością bliską 140 km / hi pokonuje setki kilometrów dziennie przy niewielkim wysiłku. Dźwięk jest cichy, ale z lekkim rykiem po naciśnięciu. Możesz jeździć na nim przez pięć godzin i nadal czuć się lepiej niż po 30 minutach na Harleyu. Wraz z R69S należy do bardzo poszukiwanej generacji bokserek BMW. Mam szczęście, że taką mam - to legenda - i mam nadzieję, że pewnego dnia przekażę ją mojemu synowi.
Lubię myśleć o tym rowerze jako o Futurze motocykli. Nie idealny, ale zdecydowanie jeden z najfajniejszych.
Odkryj 5 najlepszych zasobów dotyczących projektowania logo w naszej siostrzanej witrynie Creative Bloq.
